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Description
Die perfekte Kombination zwischen Sportlichkeit, Emotionen und Reisetauglichkeit hat sich bei diversen Touren in den Alpen bewährt (Schweiz, Italien, Frankreich, Österreich und Deutschland). Man fährt Pässe inkl. Haarnadeln agil und zügig wie auf einem Naked Bike (vor allem im Sport-Modus), sitzt bei längeren Fahrten bequem, hat Platz für alles (mit oder ohne Topcase, siehe Bilder) und genügend Bodenfreiheit und Reichweite. Aufgrund der Leistung muss man nicht viel schalten (kann aber, wenn man will…).
Der typische Ducati-Sound ist steter Begleiter und (Kurven-)ABS und Traktionskontrolle sind als Helfer dabei.
Auf Wunsch mit oder ohne Topcase und Navi TomTom Rider (Docking in Cockpit) dazu; Seitenkoffer auch möglich, brauche dafür aber mehr Vorlaufzeit.
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The perfect combination of sportiness, emotions, and travel suitability has proven itself on various tours in the Alps (Switzerland, Italy, France, Austria, and Germany). You can ride passes, including hairpin turns, with agility and speed as if on a naked bike (especially in sport mode), sit comfortably on longer rides, have space for everything (with or without a top case, see pictures), and have sufficient ground clearance and range. Due to the performance, you don't need to shift much (but you can if you want...).
The typical Ducati sound is a constant companion, and (cornering) ABS and traction control are there to assist you.
Available with or without a top case and TomTom Rider navigation (docking in the cockpit) if desired.
Additional equipment
What Marcel J. wants to tell you
Ist mit 102db eingetragen, also Achtung bei Reisen in gewisse Länder bzw. über gewisse Pässe (Auspuffanlage ist original und alles korrekt; die Regeln sind schlicht jünger als das Moto).
Alles korrekt abgenommen, insbesondere sind die verstellbaren Puig Brems- und Kupplungshebel korrekt eingetragen.
EG-Übereinstimmungserklärung muss mit Fhz-Ausweis mitgeführt werden (war ursprünglich ein Import).
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It's registered with 102dB, so be cautious when traveling to certain countries or over certain passes (the exhaust system is original and compliant; the rules are simply newer than the motorcycle).
Everything is properly inspected, especially the adjustable Puig brake and clutch levers are correctly registered. An EC declaration of conformity must be carried with the vehicle documents (originally it is an import).
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