Gleich zu Beginn: Die VROD ist kein Motorrad für Anfänger:innen!

 

Schiere Kraft und eine Extraportion Coolness verheißt schon das Design – und die Night Rod Special hält, was ihr Aussehen verspricht. Der unverwechselbare, finstere und brutale Auftritt ist geprägt von dem gestreckten, flachen Profil und den zahlreichen in tiefes Schwarz getauchten Bauteilen. Die Sitzhöhe von lediglich 690 Millimetern, der Low Rise Drag Style Edelstahllenker und vorverlegte Fußrasten unterstreichen das unverwechselbare Fahrgefühl auf diesem Bike.

Eine schwarze Pulverbeschichtung bedeckt den extrem verwindungssteifen, im Hydroforming Verfahren gefertigten Rahmen, und natürlich ist auch der Revolution Motor ganz in Schwarz gehüllt und mit dezenten silberfarbenen Akzenten sowie Ziergittern versehen. 

 

Klar und unmissverständlich begegnet einem die Muscle auch bei der ersten Sitzprobe: Die Stiefel ruhen auf weit nach vorn gerückten Rasten, während sowohl der Sattel als auch der Lenker angenehmen Halt vermitteln. Das ist auch nötig, wird nämlich der wassergekühlte V2-Motor zum Leben erweckt. Das auch optisch sehr gelungene Triebwerk schöpft seine 92 kW/125 PS aus 1247 Kubikmeter Hubraum, wobei ein maximales Drehmoment von 115 Newtonmetern bereit steht. Beide Werte werden bei 8250 beziehungsweise bei 6500 Touren erreicht, was die Drehfreude des Vierventilers unter Beweis stellt und eine Vorahnung vom fulminanten Beschleunigungsvermögen der Muscle vermittelt. Sobald die Nadel des Drehzahlmessers die 2000er-Marke passiert hat, drückt die Gravitation den Menschen hinter dem Lenker nachhaltig in den Sattel. Ganz gleich, ob beim Anfahren oder beim Zwischenspurt auf der Autobahn, der Motor verkörpert ganz klar Herz und Seele der Muscle. Die Slipper-Kupplung mit integrierter Servo-Unterstützung verhindert ein Stempeln des Hinterrads beim Herunterschalten.

Die Verzögerung übernimmt eine Brembo Hochleistungs-Bremsanlage mit serienmäßigem ABS, dessen Komponenten dem Auge des Betrachters verborgen bleiben. 

Rückspiegel, Handhebel und Federbeine sind in Schwarz gehalten, die gefrästen und geschlitzten Leichtmetall-Gussscheibenräder in den Dimensionen 19 beziehungsweise 18 Zoll tragen Schwarz, und auch die gebürstete Straight Shot Dual Auspuffanlage wartet mit schwarzen Endkappen und Abdeckungen auf. Zu der Vielzahl der geschwärzten Anbauteile zählen auch die Tauchrohre der 49-Millimeter-Vorderradgabel und die breite Schwinge, die einen imposanten 260er Hinterreifen führt. An Vorder- und Hinterreifen kommen 2010 bleifreie Ausgleichsgewichte zum Einsatz.

Ein kontrastierender Racing Stripe überzieht das gesamte Bike der Länge nach, markante orangefarbene Felgenringe setzen auf den Rädern Akzente. Der runde Klarglas-Scheinwerfer ist in eine farblich abgestimmte Cockpitverkleidung integriert.

Praxisgerechte Security System, das Alarmanlage und Wegfahrsperre automatisch aktiviert und deaktiviert.