Scully ist eine der letzten ihrer Art, denn aufgrund ständig steigender Abgasanforderungen wurde der Bau dieser japanischen “PowerCruiser” inzwischen eingestellt.
Auch wenn sie fahrbereit 349 Kg auf die Waage bringt sorgen die normal dimensionierten Reifen für ein angenehmes Einlenk- und Kurvenverhalten.
Während der Fahrt spielt das Gewicht sowieso keine Rolle, denn weder Motor noch Bremsen fühlen sich überfordert an.
Im Gegenteil, der 1700 ccm große V-Twin-Motor sorgt durch den Big-Twin-Sound und die stets breit stehende Leistung für Gänsehaut in jedem Drehzahlbereich.
Dazu sorgt das K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive Breaking Technology) ABS System stets für die ideale Bremskraftverteilung. So gehen sichere und effektive Bremsmanöver auch ungeübteren Fahrer: innen leicht von Hand und Fuss.
Natürlich überzeugt so ein Fahrzeug durch den bequemen und breiten Sattel beim Sitzkomfort und auch die Trittbretter, die Schaltwippe sowie die leichtgängige hydraulische Kupplung lassen beim gleiten durch die Landschaft jedes Zeitgefühl verfliegen.
Alles in Allem ist Scully ein verhältnismäßig leicht zu beherrschendes, in keine Richtung zu übertriebenes Mopped. Sie lässt gern Wiedereinsteiger: innen und alle Interessierten unkompliziert in die Welt der Cruiser schnuppern.