Du wolltest schon immer mal ein Elektro-Motorrad mindestens einen Tag lang ausprobieren? Hier hast du die Gelegenheit dazu. Die Fahrdynamik macht Spaß, Kupplung und Gangschaltung vermisst man schon nach kurzer Eingewöhnungszeit nicht mehr. Die unterbrechungsfreie Beschleunigung ist beeindruckend. Vermisst man wirklich das Motorengeräusch - probiere es aus.

Leider ist die Reichweite nicht so beeindruckend. Spätestens nach 100 km Fahrt (Landstraße, keine Autobahn) lade ich wieder auf, die letzten 20% Akkuladung gehen rasend schnell auf 0. Einmal habe ich 120 km geschafft, musste das Motorrad aber dann 3 km nach Hause schieben. Das volle Aufladen dauert ca. 9 Stunden. Und das geht bei diesem Baujahr auch standardmäßig an einer normalen Seckdose mit 1,3 kW. Für Typ2- Ladestationen benötigt man umfangreiches Zubehör (Adapterkabel und -stecker, Zusatzlader). Ich biete die entsprechenden Adapter und einen 2,1 kW Zusatzlader als Zubehör an. Damit kannst du die Ladezeit immerhin auf 3:45 h verkürzen. Für die meisten Ladestationen braucht man auch noch eine extra Ladekarte oder App, sonst kriegt man dort gar keine Ladung. Wenn du also vor hast, an einer Ladestation zu laden, solltest du dir eine entsprechende App oder Ladekarte schon vorab besorgen.

Um es nicht zu kompliziert zu machen schenke ich dir einen Tank voll Strom. Das heißt konkret: Gib sie mir mit beliebigem Ladestand wieder ab. Ich lade sie dann wieder auf für den nächsten Einsatz. 

Laß es erstmal langsam angehen mit dem ECO-Mode. Dort wird noch nicht die volle Leistung abgerufen und die Rekuperation beim Gaswegnehmen ist ziemlich stark. Sie ersetzt schon fast die Bremse. 

Im Sport-Modus liegt die volle Leistung an und die Rekuperation beim Gaswegnehmen erinnert an eine  Motorbremse. 

Den Custom-Mode habe ich so eingestellt, dass die volle Leistung verfügbar ist, keine Rekuperation beim Gaswegnehmen erfolgt und sie dafür beim Bremsen voll anliegt. Dadurch reicht es oft aus, eine Bremse  nur ganz leicht zu betätigen und durch die Rekuperation zu bremsen. Außerdem kann man sich z.B. bergab rollen lassen, ohne gleich abgebremst zu werden. Ein wenig Bremswirkung ist allerdings immer vorhanden, das liegt an dem Riemenantrieb.

Nach dem Einschalten der Zündung mußt du ca. 10 Sekunden warten, bis das System vollständig gestartet ist.  Das macht sich durch ein deutliches Klacken bemerkbar, wenn ein Relais schaltet. Wenn du zu früh Gas gibst, kann das in der Startphase den Gleichstromwandler zerstören. Allein das Ersatzteil kostet über 500 €. Dazu kommen noch die Einbaukosten.

Wichtig ist es, den Kill-Schalter nach jeder Fahrt immer bewusst auf Aus zu stellen. Das verhindert, dass  bei einem versehentlichen Drehen am Gas das Motorrad unkontrolliert losfährt.

Ach ja, dieses Motorrad bitte nicht auf der Rennstrecke oder im Gelände verwenden. Dafür ist es nicht geeignet. Keine Wheelies, Burnouts, Donuts, Driften, etc.